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2019 巨头们做智慧城市的新武器是什么?丨CCF-GAIR

发布时间:2019-05-27 11:20 来源:未知 编辑:admin

  随着数字化转型成为国策,数字政府被打造为“一号工程”,各类智慧城市解决方案像雨后春笋般冒了出来。虽然最早这个概念由IBM提出并延伸,但似乎西方不亮东方亮,中国的各类应用和方案跑的更快。

  大企业带资入场,依靠集团财务实力和政府资源,能迅速拿下地方政府项目,但小厂商依托垂直技术只能单点突破,甚至最后不得不站队抱上大腿,因为城市级解决方案的天性决定了单点突破不是最终的需求。

  也因此,“平台化”成为了智慧城市各大玩家的首选,也成为当前智慧城市领域最明显的趋势,当然,滴滴、UBER的成功也都是这种玩法。这其间,中小厂商在短期内是各大平台型厂商争夺资源的对象,但后期资源饱和,势必也会面临转型的思考。

  城市是一个固定的地理区域,但更多的是服务的综合,比如医疗、教育、金融、交通、民生、环保、能源、安防、地产等,这些单独的领域实际上大都出现过巨头公司,他们提供的方案让城市管理者们欣喜:终于,城市病得到了缓解,智慧交通让路况好转,能源监测让流失减少,金融科技提高安全系数......

  但是,在经历过城市信息化进程并正式步入新兴智慧城市阶段,各种单点应用之间的关联系数在快速提升,彼此不能孤立存在。

  因此,城市管理者从治理、营商、民生三个角度综合来看,需要能“一下子搞定”的方案,一步到位,一劳永逸。这就是目前智慧城市千帆竞渡的独特景象,谁冲到最前面,就能领先,而我们知道,大船的马力足以支撑他们最先抵达。

  研究机构和标准化组织在智慧城市领域起到的是“顶层设计”的作用,但真正的将技术沉淀到每一寸土地,主力还是各大互联网科技公司,以阿里、腾讯、百度、平安、京东、华为、浪潮、商汤、云从等公司的“平台化”趋势最为明显。

  阿里打造的平台是“ET城市大脑”,技术架构上分布着4个平台:一体化计算平台、数据资源平台、智能平台、应用支撑平台。其背后,是强势的云计算和AI技术做支撑。

  腾讯推出的最新战略是“WeCity未来城市解决方案”,相比之前版本的“城市超级大脑”做了升阶,用微信、小程序等应用进行数字政务、城市治理等方案的落地。大部分技术来源自建,行业应用部分对方开放。

  百度则倡导的是“AI City”智能城市的概念,利用最擅长的交通优势切入,推动自动驾驶的落地。车路协同+自动驾驶是百度的打法基础。

  华为提出的平台方案是“数字平台”,对云、大数据、GIS、视频云等实现统筹。毕竟,华为智慧城市的优势在底层基础设施,安防也是一大亮点业务,多年ICT的积累正在释放这种优势。

  平安从金融这种壁垒性的优势切入,提出“1+N”平台体系,不做硬件,只做技术支持,一朵智慧城市云+N个行业板块,把数据治理列为重点。

  京东在打造“城市操作系统”上狠下决心,推出“城市计算平台”,对城市数据的流动性设置了4个梯次,将时空数据作为面向未来的良药。

  而AI独角兽领域的商汤科技和云从科技,都是从“视觉中枢”这个领域切入。商汤在近期推出的智能城市能力开放平台方舟2.0,也在构建平台之路上渐行渐深。

  平台是最基础的事情,巨头们依靠自有业务积累,完全可以在短时间内搭建好,但是打通上下游却不是一件简单的事。

  有人说,小米的成功在于他的生态链形成了壁垒,加上小米的市值与财力超过了生态链企业几十甚至数百倍,平台不可能被颠覆,所以小米能在IoT领域做大。而类比到智慧城市,大家都在强调一种“生态”的玩法,其实根本目的就是把中小厂商的资源全部“圈进来”。

  大厂在中标政府项目后,一般是总包再分包下去,因为平台的能力获得了信任。而在这之后的过程中,大厂实际上承担起了管理和运营的角色,中小垂直公司就是具体的建设力量了。以交通为例,有诸多停车、车牌识别、车灯管理、路标识别、车流管控、乘车码、人脸识别、定位导航等场景,BAT无暇分身,细粒度高的工作都是应用层的合作伙伴们完成。

  因为,当平台最上层的合作生态圈地成功,平台的综合实力就基本完善,复制、推广的难度系数就会下降。

  因为,城市落地是政策+经济+地理环境+技术的综合表现,而技术的重要程度在这里排到了最后。也因此,我们看到,阿里在杭州、百度在北京、华为&平安在深圳、腾讯在广东、京东在福建、浪潮在济南等的落地,都是这些因素的最终体现。

  当各大厂商深入到对方的腹地,施展“一城一策”的威力时,会发现政策障碍是最大的受挫原因。那些在雄安、粤港澳大湾区率先起跑的公司,或多或少在政府资源上是过硬的。

  此外,一个强有力的政府能够保证相关的技术更快落地。香港、澳门政府相对弱势,或者受制衡